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一直以来，丰田汉兰达凭借着出色品性和口碑，以及提供7座布局，再加上高保值率和丰田品牌效应等上风，深受广博家庭用户嗜好。现在在售的汉兰达为第四代车型，于昨年年中讲求上市，新车基于丰田TNGA架构打造，包括外观、内饰、竖立、能源及车身尺寸都进行了全面升级。
与此同期，在本年8月份，汉兰达为了巩固阛阓合位，推出2.0T+8TA车型，进一步丰富产物矩阵，天然，与之对应的价钱也有上调，但这并未影响到汉兰达的销量，在夙昔一年里，汉兰达累计销量约10.54万辆，依然是细分阛阓最畅销的中型SUV。
不外，如果按近几个月销量来看，汉兰达的得益并不算隆起，只可说中规中矩，主要是7座SUV阛阓越来越内卷，前有梦想ONE这种格局级产物，后又有小鹏G9、领克09、梦想L7 等产物力超强的中大型SUV，再加上金冠陆放又分摊了一部分销量，汉兰达想要连续称霸，还得拿出更多的赤忱。
值得一提的是，在美国阛阓，新款丰田汉兰达将搭载2.4升四缸涡轮增压发动机，取代此前的3.5L V6天然吸气发动机。这是丰田最新研发的能源系统，国内现金汉兰达所搭载2.0T四缸发动机等于基于该发动机休养而来。这款发动机最早搭载于雷克萨斯全新一代NX 350 F-Sport四驱版车型上，不外可能出于排放尺度和产能等成分，一直莫得引入国内。
这款2.4T发动机是以2.5L高热后果发动机为基础，压缩比达到了11:1，燃油经济性和2.0T发动机尽头，同期还遴选了双涡轮管涡轮盘算推算，升迁了涡轮反映速率，让能源变得更平顺。另外，这款发动机还遴选了多点电喷+缸内直喷、DVVT双可变气门正时等本领，并在缸体、曲轴、活塞等细节部分进行翻新盘算推算，无需回归安谧性和耐用性等问题。
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目前，飞行员已被送往医院进行观察，事故原因还在调查中，或许与天气状况有关。加州部分地区正受热带风暴“凯伊”影响，事故发生时圣迭戈正在下雨。
具体参数方面，这款发动机最大功率265马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，并配备四驱系统，本质6秒以内的百公里加快时辰。在四缸发动机内部，丰田这款发动机号称天花板，不仅性能出色，还兼顾了燃油经济性和安谧性。如果这款发动机翌日能搭载在汉兰达、凯美瑞和赛那等车型上，无疑能极大升迁它们的产物力。
另外，美版汉兰达相似提供由2.5L天然吸气发动机和电动机构成的油电混杂能源系统，你们认为哪套能源总成售价更贵？耕作也不卖关子了，汉兰达2.4T车型在美国起售价为36,420-49,075美元（约合人民币26.32-35.46万元）；2.5L混杂能源版车型起售价为40,220-50,475美元（约合人民币29.06-36.47万元）。
当作对比，国产版汉兰达2.0T车型售价区间31.48-34.48万元，2.5L混杂能源车型售价区间26.88-34.88万元，通过对比，汉兰达在中美两国的售价是差未几，以致不错说是丰田统共车型中订价最接近美版车型的。
天然，这时候确定有人会说：价钱固然一样，但竖立确定不同，国内一定减配了。事实确实是这样吗？最初汉兰达初学版2.4T车型遴选2+3+3的布局，也等于8座，竖立上则标配丰田THS 2.5+级驾驶缓助系统、8英寸中控大屏、7英寸大屏、主驾驶电动座椅、CarPlay/CarLife、6扬声器音响以及三区自动空调等，也并莫得遐想中那么丰富。
不外，比拟好的等于标配L2级缓助驾驶系统，国内版汉兰达要中高配车型才有，这确乎有点离谱，毕竟像卡罗拉、雷凌等初学级车型都全系标配L2级缓助驾驶系统。
天然，对比初学版车型大约看不出谁好，咱们就对比一下顶配版车型，最初美版汉兰达2.4T顶配车型标配20英寸轮毂、全景可开启天窗、后排遮阳帘、双12.3英寸大屏、11扬声器JBL音响、HUD昂首涌现、前排座椅加热/透风、10向电动座椅搬动以及手机无线充电等，与国内2.0T顶配版车如出一辙。
是以通过价钱和竖立来看，两者其实莫得太大分辩，最大不同等于能源系统不一样，美版搭载2.4T发动机确乎要过劲不少，但2.5L混杂能源系统是一样，且国内大部分用户购买的亦然2.5L混动版。天然，耕作信服这时候确定还有人会杠：他们的用料不一样，车身结构强度不一样，对此耕作只想说广汽丰田汉兰达在C-NCAP碰撞测试中取得五星安全评级。
回到著作发轫所说，现在汉兰达的销量情况不如昨年，不外全体销量数据照旧挺亮眼的，仅仅莫得以前那么强的总揽力。难道是汉兰达确实不成了？照旧如今有更多替代品？
一直以来，统共扬言要挑战汉兰达的传统中型SUV或中大型SUV，终末无一例外都倒在汉兰达脚上，但跟着新能源车型崛起，汉兰达好像没那么据说了，它不再涨价销售，以致个别地区都有优惠，这在以前是不敢遐想的。
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而直至现在戒指，还有好多人说造车新势力那些车是割韭菜，但凡他们推出的车型都要不吐不快，但殊不知那些车型正在更正咱们的用车体验，包括咱们的消耗观。耕作只可说汉兰达照旧阿谁汉兰达，产物力依然很强，但像梦想L7、小鹏G9、问界M7、岚图FREE等车型的产物力和性价比也全都不输汉兰达。
其实说这样多，耕作仅仅但愿丰田也能把好的发动机也放在国内阛阓，2.4T发动机排量也不算大，且各项都相宜国度排放尺度，同期能源性能强悍又兼顾燃油经济性，如果能把这款发动机搭载在凯美瑞、汉兰达和赛那等车型上，“佛系丰田”的帽子估量能被摘掉了。
写在终末：当阛阓拔除你的时候连呼唤都不打，很经典的一句话：柯达直到歇业那天，坐蓐的菲林质地都是最佳的。哈弗H6还是荣获百月SUV月度销冠，如今稳住前三都是个问题；汉兰达还是供不应求，涨价列队都要买，如今也少了那一份光环，并不是它们不成，而是有了更相宜当下需求的遴荐。
如今汉兰达正靠近广博造车新势力车型的挑战，它还能否像从前那般恬然自若免费一区二区四区五区六区，稳住我方的霸主地位？终末，耕作想问一下全球，如果你手握30多万预算，像购买一台七座车型，是否像从前那般刚烈计划汉兰达？照旧其它中大型SUV或MPV？
车型发动机汉兰达丰田小鹏G9发布于：广东省声明：该文认识仅代表作家自己，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。